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为何说姗姗来迟的启辰D60 EV前景不乐观?

出处:本站原创   发布时间:2019-10-28   

  受新能源汽车补贴退坡的影响,新能源汽车销量在7月遭遇了首次负增长,同比下降4.7%。而根据中汽协数据显示,在接下来的8月份,新能源汽车销量再度下跌15.8%。

  销量接连下滑,新能源汽车市场发展也遭遇困境,补贴退坡是影响其发展的重要原因,但是频发的电动车安全事故,也让一些消费者对购买纯电动车持观望的态度,造成了销量的不景气。

  不过,新能源汽车市场的低迷,并没有影响车企推出纯电动汽车的热情,众多车企纷纷推出纯电动车型。

  近日,东风启辰也上市了长续航合资纯电家轿启辰D60 EV,该款车共推出3款车型,市场指导价为13.78万元-15.38万元。

  东风启辰D60 EV基于燃油版D60打造,搭载了最大功率为120kW的驱动电机,综合工况续航里程481km,是东风启辰“启明星计划”的第一款车型。

  在消费者最为看重的续航里程方面,东风启辰D60 EV搭载了由宁德时代提供的高密度三元锂电池,其电池能量密度达到了171Wh/kg。电池组容量为58kWh,NEDC工况续航里程达481km,足以满足消费者日常的用车需求。

  在充电方面,快充支持200A的直流快充,32分钟能够从30%充至80%,慢充的线%充满。

  此外,启辰D60 EV还有着长达2700mm的轴距,这为它带来了极为宽敞的内部空间,特别是后排空间,乘坐起来较为舒适,也比较适合长时间的自驾游。

  综合实用性以及性能两方面,东风启辰D60 EV有着不错的表现,但是在同质化非常严重的纯电动产品中,它的优势并不够明显,甚至能否转化为销量还很难说。

  早在2014年,东风启辰便推出了首款纯,彼时国内的新能汽车市场刚刚起步。晨风虽然推出的较早,占据了先机,但是由于其较高的定价以及不高的续航里程并未收获太多的销量。

  自那之后,新能源汽车市场不断扩大,进入快速增长的阶段,但是东风启辰并没有抓住这一绝佳的发展契机,直到五年之后,第二款纯电动汽车D60 EV才姗姗而来。

  新能源汽车补贴大幅退坡,并将在2020年彻底取消,这促使新能源汽车市场由政策驱动转为市场驱动,更加考验纯电动车型的综合实力,也是造成市场增长乏力的重要原因。

  随着新能源汽车成为发展的风口,传统车企也开始了在新能源领域的布局,陆续推出新能源车型,像广汽Aion S、等等,综合实力更强。

  新能源补贴政策促进了新能源汽车的快速发展,同时也催生出了一批造车新势力,虽然在产品的推进方面令人诟病,但是部分造车新势力凭借新颖的思路以及颇为出众的实力获得 了大量的拥趸。

  值得一提的是,特斯拉也正式开启了入华的道路,其在上海建设的工厂已经完成了Model 3各类车型的试生产,进展非常迅速。

  特斯拉无论是品牌还是产品都非常出色,它的国产化也意味着国内新能源汽车市场的竞争将进入白热化的新阶段。

  首先,启辰D60 EV新能源汽车市场的迟来者。虽然东风启辰早在五年前便发布了首款纯,但是一方面它的综合实力不强,销量并不出色;另一方面,它的知名度不够,很多人对这款车型并无耳闻。

  也就是说东风启辰没有能够抓住新能源发展的契机,成为市场的先行者,反而是错过了发展的黄金时段,姗姗来迟的带来一款D60 EV,称得上起了个大早,赶了个晚集。

  其次,从这款纯电动车的命名也能够了解到,这是一款油改电车型。需要强调的是,对于一款油改电车型,其燃油版车型的销量以及口碑非常重要,这也是为什么逸动EV帝豪EV以及北汽新能源EU等车型能够取得不错市场表现的原因。

  作为对比,启辰D60只能算是一款名不见经传的产品,无论是销量还是口碑都没有给人留下深刻的印象,也因此消费者在对D60 EV的选择上或许会有所犹豫。

  最后,启辰D60 EV综合补贴后售价为13.78-15.38万元,在这一售价区间,消费者有着太多车型可以选择。

  他们不仅可以选择传统的燃油车,可以选择传统车企的新能源车型,甚至还可以选择造车新势力的产品。

  在这个价格区间里,东风启辰D60 EV的产品实力并不是拔尖,综合实力也不过是平均水平,竞争力较差。

  或许启辰D60 EV最大的凭恃便是免费的粤A牌照,但这样能够带来的销量提升终究有限。

  随着新能源补贴退坡,新能源汽车市场长久以来保持的增长态势也戛然而止,在这里,造车新势力与传统车企的新能源产品百花齐放,竞争异常激烈,特斯拉的加入更是为竞争添上了一把新柴火。

  如今东风启辰推出纯电动汽车D60 EV,虽然在续航里程方面表现不错,但是就时机而言未尝不显得有些迟了,尤其是考虑到其在5年前便推出了首款新能源汽车,更是有些令人扼腕叹息。

  当然,迟到总比没来强,至于启辰D60 EV的前景究竟如何,或许不久我们便能知晓了。

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